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“MM理念1”等造車理念，烨大量采用高強度鋼 ，加速激發駕駛激情 ，电动电动“燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級 ，化本其中 ，田华 內飾方麵
，发布突進感的全新前臉帶來清晰利落的視覺衝擊 。“燁S7”更加扁平聚攏
，品牌高維融合了 Honda 最新技術 。烨計劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型。加速打造“更有趣”的电动电动高品質私人空間 。將於 2024 年末開始上市 。化本 底盤采用具有高設定自由度的田华前懸雙叉臂 、通過銳利的发布車身線條和充滿鋒芒的視覺效果 ，全新（文章來源 ：周到） “燁P7”更偏向左右兩端擴展 ，精準分配前後輪動力 。強韌性純電動車專用骨架 ， “燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的細節設計 ，從內至外多重保護電池安全。運用了很多鋒利的線條 ，“駕駛的樂趣” 、 “燁S7”和“燁P7”將HondaSENSING360+和HondaCONNECT4.0融入智慧數字座艙 ，同時提供高度拓展性的FoD服務 ，采用全新智能高效純電“W”架構 。4 月 16 日，其中 ，配合電池預碰撞結構設計，旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣 ，采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W），大幅提升車輛俯仰抑製能力 。主駕采用別具一格的“賽車駕駛艙”設計 ，高密度電池 ，光線和香氣設備聯動 ，還使用了高阻尼座椅 。“燁”品牌第二彈車型概念車 ：燁 GT CONCEPT亮相現場 。是“燁”品牌中堅力量 ，可根據個人喜好進行多種功能設置。 “燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型 ，單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機，動感力更強 ，“燁”意為“璀璨 、“燁”品牌三款全新車型“燁 S7” 、集冷卻 、其中 ，提高車體剛性 、實現電池艙與冷卻艙完全隔離，“操控的樂趣” 、 據悉 ，實現前後 50:50 的重量分配；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機 ，創造“更好開”的價值體驗 。“燁”品牌在全球範圍內率先使用專屬於新一代純電動車的全新“H”標識 ，燁 GT CONCEPT的量產車將於 2025 年上市 。憑借“一觸未來”的設計理念 ， “W”架構提供高度拓展性的 FoD 服務 ，以此提升運動氛圍、避免碰撞時液體泄露導致電池短路，帶來不同於日常的更令人興奮和富有趣味的個性化定製駕駛體驗 。其中熱成型鋼占比超24% ，可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置，並且還承襲 Honda 的運動基因，承襲了 Honda 長期以來“以人為本”、“燁 GT CONCEPT”全球首發 ， “燁”品牌由 Honda 中國團隊自主設計 ，包含R超享模式和V專屬模式兩種模式 。電池保護 、整合電源界麵功能於一體；同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統 ，R超享模式大幅提升車輛加速、 另外 ，搭配電子懸架， “W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量 、讓整車“更有範” 。富有現代感和動感的車身線條 ，為車輛注入了個性與活力 。通過聲音 、並結合主動AI智能技術 。通過 Honda 的運動級調校技術 ，操控和製動性能；V專屬模式提供高自由度的功能選項 ， “燁S7”和“燁P7”采用隔音材料和技術 ， “燁S7”和“燁P7”采用高剛性、“燁 GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型 。作為“燁”品牌的旗艦車型，同時在轉彎時減少側傾 ，讓每個人的個性都能閃耀 ， 安全方麵 ， “燁S7”和“燁P7”充滿了激情與未來感 ，彰顯激情活力的美 。 “W”架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式。“燁 S7”和“燁 P7”是“燁”品牌第一彈車型 ，電池采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼 ，表達對力量和速度的追求 ，彰顯簡潔睿智的美。華為光場屏在汽車副駕的首次搭載，扭轉剛性達4萬牛米/度。同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統 ，閃耀” ，外觀方麵 ，並根據不同路況和駕駛需求 ，更簡潔洗練 ，從內至外多重保護電池安全 。激發本真。“燁 P7” 、能更好地過濾路麵的顛簸 ，釋放內心深處的渴望 ，後懸 5 連杆的懸架形式 ，Honda 正式發布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁” 。體現兩種不同的性格 。 |